FSI jest bardziej cichy i na tym kończą się jego zalety

[miroA3]

wacek.pl też nie wiem jak się sprawuje silnik 1,4.
w porównaniu do sieny, którą miałem to silnik 1,4 (z DMC ok. 1500 kg i jeszcze na LPG) był bardzo elastyczny a spalanie było rewelacyjne. ja też nie szukam demona szybkości (wolę ekonomiczność) a te 100 KM kóre mam teraz to naprawdę tylko w ekstremalnych warunkach wykorzystałem.
nie mniej zacznę się rozglądać jednak za motorem 1,6 z LPG

[jacekd5]

FSI jest bardziej cichy i na tym kończą się jego zalety

Witam! Jestem Jacek i jak juz wielu tu zaglądających spodziewam się wejścia w posiadanie O II I jak wielu zadam wkurzające pytanie na poczatek


"FSI jest bardziej cichy i na tym kończą się jego zalety" to cytat od jednego z dealerów Skody. Po tym nastąpiło wymienienie większego dynamizmu silnika i kilku innych zalet TDI. Oczywiście różnicy w cenie pan dealer nie podkreślał, ale to oczywiste

Mowa była o:
OII 1.6 FSI/85 kW (115 KM)
i
OII 1.9 TDI/77 kW (105 KM)

Czytałem na forum dość dużo o zaletach TDI i wiekszość z Was ma właśnie TDI
Jednak z wielu przeczytanych postów wcale nie wynika, aż tak radykalnie, że FSI to tylko cichy (i tańszy) silnik i nic wiecej.

Chce mieć samochód dynamiczny i ekonomiczny, wiec TDI wydaje się prawidłowym wyborem mimo, że jego ekonomika wyjdzie po kilku latach :/
Głośność pracy silnika można pokochać podobno?

Zweryfikujcie prosze w jednym zdaniu opinie o FSI, bo mimo szczerych chęci nie udało mi się to zrobić samodzielnie czytając archiwum. Serio!

Pozdrawiam
Jacek

[Sigma_74]

Głośność pracy silnika można pokochać podobno?

oj mozna
nie ejst wcale tak głośna.
a benyniak jak benzyniak,tylko że 1.6 to za mało dla tak duzego auta, to jest moja opinia.
jakbym miał kase i miał wybór to TDi i pozamiatane.

[szkoda]

Chce mieć samochód dynamiczny

w tym przypadku wybór 1.6 FSI zdecydowanie wyklucza twoją zachciankę, przynajmniej w MOIM pojęciu :idea:

nie bedzie to tez moim zdaniem jakis zawalidroga, ale IMHO samochod o bardzo przecietnych osiągach.

zresztą nie jest to chyba odkrycie ameryki, do tego wystarczy rzucic okiem na dane techniczne, ale jezeli wg ciebie osiagi te predestynuja 1,6 FSI w O2 do miana auta dynamicznego, to jest twoj wybór.

w przypadku takiego wyboru, ktory proponujesz dynamicznym autem bedzie IMO 1,9 TDI + program.

jezeli chodzi o 2.0 FSI to moja opinia bylaby juz inna.

sorry, mialo byc jednym zdaniem...

[daneczek76]

Pomine to że silniki FSI to mniejsze spalanie w porównaniu z poprzednikami a silnik 16 FSI który jest uważany za małej mocy do OII został uznany za najbardziej oszczędny wśród bęzynek i autek tej klasy przynajmniej tak piszą. PZDR Jeżdziłem kolegi naszego OII z 1.6 fsi Jak sie wyłaczy asr i trzyma wmiare na wysokich obrotach to niejest tak źle wkońcu 115KM ma trzeba go dobrze przeciągać i ok.

[Martinez]

Benzyniaki wcale nie są ciche. Żeby w miare dynamicznie tym jeździć trzeba je kręcić dużo wyżej niż diesla a wtedy już tak cicho w nich nie jest.

[rafi22]

FSI to tylko cichy (i tańszy) silnik

Czy jest tańszy? Chyba nie dokońca skoro trzeba tankować Pb98.

[szkoda]

FSI to tylko cichy (i tańszy) silnik

Czy jest tańszy? Chyba nie dokońca skoro trzeba tankować Pb98.

no jest tanszy w zakupie, przede wszystkim.

[Kaszana]

U mnie w instrukcji jest napisane, że można tankować Pb95.

[NEOrADEk]

U mnie w instrukcji jest napisane, że można tankować Pb95.

Jesteś pewien, że zapis ten nie odotyczy motoru 1.6 MPI jaki w O2 ?

[szkoda]

U mnie w instrukcji jest napisane, że można tankować Pb95.

bo mozna, tylko (przynajmniej tak mówią we wszystkich testach, które widziałem), że wtedy nalezy sie liczyć ze spadkiem osiągów i tych własności, które ma oferować FSI (niskie spalanie?).

[daneczek76]

FSI zamordujesz jak 95 będziesz tankował . kolega niechcący zatankowął do pełna i katalizator do wymiany. Tylko 98 żadna inna. Co do MPI mozna tankowac 95.

[Ziomal]

jacekd5, napisz do kolegi karmel on ma 1.6 FSI , a co do głosu TDI to są gusta i guściki mi się bardzo podoba ten dźwięk szczególnie jak chodzi turbo

[rafi22]

Jak kupowałem samochód, w salonie opowiadali o ludziach, którzy do FSI próbowali lać PB95 i opinia była jednoznaczna - spadek mocy, zapalające się nagminnie kontrolki od sterowania silnika. We wszystkich materiałach reklamowych, w danych silników FSI zawsze jest napisane, że należy lać tylko 98.

[chester121]

raz tylko jechalem 1.6 FSI ale w golfie V
6 biegow to pierwszy plus jak dla mnie
co do oszczednosci to wedlug kompa w miescei spalil mu 10l/100 przy srednio ciezkiej nodze wiec IMO bardzo dobrze) mowil ze jego rekord na trasie to 6l/100, przecietnie ma okolo 8l/100
co do osiagow to bardzo przyjemnie przyspiesza szcegolnie ze ma 6 biegow wiec sa one krotsze i poweim ci tak moja audica A3 ma 125koniko
i jak ustawilismy sie na kresce to delikatnie odchodzilem (w sumie do 70 szlismy lepek w lepek) fakt faktem ze mam chyba przeplywomiez juz wyrobiony bo wiecej jak 160 nie chce isc

no i co do glosnosic silnika to postawilismy oba auta golfa V i moja audice A3 kolo siebie (maja jest z 98r a golf z 2005)
i moj byl tylko minimalnie glosniejszy ale po dodaniu gazu moja audica fajniej warczala :twisted:

[Jabar1975]

FSI zamordujesz jak 95 będziesz tankował . kolega niechcący zatankowął do pełna i katalizator do wymiany. Tylko 98 żadna inna. Co do MPI mozna tankowac 95.

a co ma katalizator do bezolowiowej 95? raczej zalal cos z olowiem a nie zbyt malo oktanowa wache.

[szkoda]

"Bardzo ciekawą cechą silników FSI jest znaczne zmniejszenie zużycia paliwa przy stosowaniu paliwa
o liczbie oktanowej 98 - zużycie spada nawet do 15% przy jednoczesnym wzroście mocy. Dzięki temu koszty zużycia paliwa o liczbie oktanowej 98 pozostają - pomimo różnicy cen - na takiej samej wysokości jak przy używaniu paliwa o liczbie oktanowej 95 - przy jednoczesnym wzroście mocy!
Ta właściwość silników FSI zastosowanych w Octavii powoduje, że opłaca się tankować paliwo
o liczbie oktanowej 98."

na stronach skody w danych technicznych wyraźnie stoi, że mozna używać 95, ale "wpływa to negatywnie na parametry silnika"

[karmel]

o do oszczednosci to wedlug kompa w miescei spalil mu 10l/100 przy srednio ciezkiej nodze wiec IMO bardzo dobrze) mowil ze jego rekord na trasie to 6l/100, przecietnie ma okolo 8l/100

jak ja jade w traasie ekonomicznie prędkość 100-120 to spalamnie na poziomie 5,6 litra kompo mi pokazuje z wyliczen wyszło mi ze około 5,5 pali srednio w mieście jeszcze nie wyszedłem ponad 10 na setke wiec to chyba przyzwoity wynik a co do dynamiki to fakt czeba go kręcić na około 4k-4,5K wtedy czuć ta moć a i dżwiek nie jest jeszcze taki najgorszy dla ucha tylko v max troszke za mała ale i tak w polsce nie da sie szybciej jechać. co do paliwa to w poprzedniej o1 miałem 1,6BFQ i jak byłem w niemczech to zatankowałem 91 oktanowa i efekt był taki ze spalanie skoczyło do 16 litrów na setke w tej narazie nie robiłem takich eksperymentów bo jak pisał Szkoda cena sie równoważy

[brutus]

jeżeli ktoś chce mysleć o dynamicznej OII z silnikiem benzynowym to musi kupić RS... nawt 2.0 FSI jest taki sobie ...

[eR_]

jak ja jade w traasie ekonomicznie prędkość 100-120 to spalamnie na poziomie 5,6 litra kompo mi pokazuje z wyliczen wyszło mi ze około 5,5 pali srednio

Hmm, jak ja jade w trasie wlasnie tak okolo 120 to mam spalanie 5.5L ON.
Z tego to wyglada tak ze spalanie FSI=TDI

[Maicroft]

eR_, Tylko my tankujemy za 3.3 a FSI zeby tak palilo musi byc zalane za 3.8 i tak 50gr na kazdym litrze zaczyna zwracac roznice ceny FSI - TDI. A w miescie juz chyba to FSI pali wiecej niz 7l. I te 100-120 to juz jest ekonomicznie, a jak wiesz tu bez ekonomiki jest te 5.5 a na kapelusza to wyjdzie i mniej niz 5l :twisted:

[eR_]

Maicroft, te 5.5 to zwykla nieagresywna jazda
Apropo cen sie ostatnio wkurzalem na stacji (JET), wg wskaznika paliwa w sam. wychodzilo ze trzeba by zatankowac w czwartek. We wtorek cena 3.29 (mysle spoko), we srode cena 3.31 (mysle spoko), we czwartek rano patrze 3.35 :evil: (mysle no trudno, bylo tanio, ale w koncu drozeje). W czwartek po poludniu podjezdzam na stacje (cena 3.35), podnosze pistolet -> no qrwa 3.39 :evil: :evil: :evil: . Niby to nie duzo ale w ciagu 3dni cena poleciala w gore :roll:

[Kaszana]

jeżeli ktoś chce mysleć o dynamicznej OII z silnikiem benzynowym to musi kupić RS... nawt 2.0 FSI jest taki sobie ...

To prawda.
2,0 TDI 140KM też rakietą nie jest, ale oczywiście jest lepiej niż w 2,0FSI.

[karmel]

Hmm, jak ja jade w trasie wlasnie tak okolo 120 to mam spalanie 5.5L ON.
Z tego to wyglada tak ze spalanie FSI=TDI

tylko ja ty docisniesz to mnie ci bedzie palił ni jak ja docisne swoja o2 wiec tu widać różnice a jk bym sie dołożyłi założył duży kapelusz to zszedł bym poniżej 5 ale trudno by to nazwać jada a raczej osiaganiem najniższego spalania a nie oto chodzi i nie ma wątpliwości ze tdi jest ekonomiczniejszy ale niestety nie da sie go tak pokręcić jak benzynki i gdybym miał ja wybierać autko to napewno było by TDi

[DGW]

2,0 TDI 140KM też rakietą nie jest, ale oczywiście jest lepiej niż w 2,0FSI.

Co do stwierdzenia że 2.0FSI to porażka > zgoda ale co jest lepsze to zależy w jakich kategoriach rozpatrujemy oba przypadki. Pod względem przyspieszenia, 2.0TDI dostaje baty od 2.0FSI

Co do wyboru O2 to
albo 2.0TDI + wirus
albo tańsza wersja 1.9TDI + wirus
na 1.6(bez obrazy) ale nie patrzyłbym chcąc miec auto dynamiczne[/b]